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奔驰G牧马人有新伙伴让路虎发现往边站的卫士复
发布者:申博  点击:

  现在的越野车越来越难混了,帕杰罗退市,Jimny也不引入国内,但并不说明喜欢他们的人越来越少,奔驰G加价也不一定有车,牧马人也不乏忠粉,证明这类硬派的越野还是有市场,只是属于高端玩家了。说到高端,不得不提路虎卫士,曾经因为停产而伤心,也曾经卫士重燃而兴奋,现在它有消息,G-Class和牧马人都不在孤独,目前这款经典车型将于今年发布,2020年实现交车。

  海外专注SUV的品牌大多都由战争车型做起,随后转型到民用越野车上,在我们放5.1假期之前一天,就是Land Rover在1948年的阿姆斯特丹车展展出的首款车型的时间。在这71年的时间里面,已经从越野吉普品牌变为现今的豪华SUV品牌,也从一名铁汉慢慢转变为更适合城市使用丈夫级车型,无论外形还是四驱系统都在不断变化,而最经典的卫士又如何呢?

  活了这么多年,品牌的精髓早已被提炼,这样的市场手段欧洲厂商玩得最溜,奔驰宝马奥迪捷豹路虎都有其国王车型,它不只是倾尽全力打造,还在设计、功能、动力等全方位表达出品牌的实力与核心。路虎和Jeep的车型有很多共性,起家都是靠越野车,现在担起销售主力的是,但品牌核心依然离不开卫士牧马人。

  目前卫士的测试车行走的里程已经达到1200万公里,其中公路的测试在德国的纽博格林赛道,泥泞路况在英国伊斯特诺,攀爬在美国犹他州挑战岩石栈道,沙漠在杜拜,最后的测试将在非洲肯亚的私人保护区进行,一次过把拖曳、涉水、穿越都重新测一次。当然,即使自主品牌也会进行三高一低,跑的公里数也不短,但是在日渐城市化中,卫士要找到又隐秘又符合越野要求的地方不多,所以大多都是一些高大上的地方而已。

  对于新车目前还没有确切的消息,但是原厂表示这是有史以来最坚韧的Land Rover。嗯…我丝毫不怀疑路虎的越野造诣,感到好奇的是外形内饰的设计。据称他们不会完全复刻经典军用的设计,内外都会融入最新的设计美学,这句说话令我感到不安。

  路虎发现从1代到4代,外形变化不大,方正的盒子都快成为经典之作而流芳百世,霎不留神,第5代却来了个“华丽”的转身,直线条没了,尾门也挑战着世人的审美,使得发现车系的价格出现了倒挂,即使新一代的内饰更漂亮、越野能力更强,但是愿意买第四代的粉丝还是占多数。在这样的铺垫下,“内外都会融入最新的设计美学”还是不禁捏了一把汗。

  奔驰的G复古、牧马人经典、Jimny也很方正,代表着目前最受欢迎的越野车都维持着经典的造型,或许这是越野车迷心中的羁绊,所以希望卫士的转身不要太“华丽”、太超前,在我看来,全新一代的卫士或许更像老发现,真心希望,当撕去车身迷彩衣后,我们可以感到惊喜而不是惊讶。

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